美国空军和通用电气的 XQ-67A OBSS 无人机已完成首飞

 通用原子航空系统公司（GA-ASI）宣布，其XQ-67A机载传感站（OBSS）已完成首飞。2月28日，这项测试在通用原子公司位于加利福尼亚州的Gray Butte测试设施进行，是开发这种新型无人机的一个重要里程碑。



XQ-67A OBSS是通用原子公司于2021年委托设计和建造的空军研究实验室（AFRL）项目。美国空军（USAF）将OBSS视为迈向先进无人机概念的关键一步，重点是可扩展的迭代和“消耗性”（又称牺牲性）开发，以及低成本的快速生产。



XQ-67A的设计特点是宽展开的V型尾翼、低后掠主翼、顶部安装的背部发动机进气口和可伸缩的三轮车起落架。据报道，XQ-67A被设计为与F-22“猛禽”和F-35“闪电II”等载人战斗机并肩作战



在这一角色中，它将扩大这些喷气式飞机的监视能力和作战效率，而不需要额外的载人飞机。特别是考虑到训练人类飞行员的时间和金钱成本。更不用说避免在战斗中丧生了。



XQ-67A是同类产品中的第一个

然而，XQ-67A很可能不仅仅局限于侦察，变种可能能够作为试飞员和作战规划者进行实验和评估的测试平台。未来的变种也有可能被设计成“可消耗的”忠诚翼手，比如波音公司目前正在开发的MQ-28A“幽灵蝙蝠”。



通用原子公司表示，通过这项重要的测试，验证了首次与AFRL一起开发的“属/种”概念，该概念是低成本可转让飞机平台共享（LCAAPS）计划的一部分。这项研究的重点是通过AFRL资助的XQ-67A的飞行，用一个共同的核心底盘建造几种飞机变体。



虽然没有具体提及，但XQ-67A可能是美国“复制者”计划的一部分，该计划有望大规模生产无人驾驶飞机等自主武器，以应对中国快速军事化等问题。目前，尚不清楚“复制者”将创建哪些系统以及执行哪些任务，但XQ-67A及其“属”和“种”模型肯定符合要求。



AFRL和通用原子公司在LCAAPS下合作开发了一种基础核心架构，称为“属”，可用于建造多个飞机“物种”



许多人中的第一个

“这为军用飞机提供了一种可供选择的采购方法，使其能够更快地开发、更低的成本和更多频繁技术更新的机会，”OBSS项目经理兼AFRL航空航天系统局航空航天工程师Trenton White说。



XQ-67A是第一个在这个共享平台上设计和建造的“物种”。该系统的飞行演示是展示生产负担得起的战斗质量能力的重要第一步，”他补充道。



GA-ASI高级项目副总裁Michael Atwood表示：“OBSS是第一款使用GA-ASI开发的通用核心底盘制造和飞行的飞机，它促进了多种车型的通用性。”。



正如战区所指出的，OBSS的首次飞行标志着美国空军朝着空战库存日益由先进无人系统主导的愿景迈出了重要一步。